Hydraulisk bogpropeller, 310 kgf, inkl. hydraulmotor 20 kW, för tunneldiameter 300 mm

VETUS bog-och akterpropellrar är de tystaste i Världen

• En propeller: mindre störning från vattenflödet.
• Minimal bulleralstring tack vare den unika designen på propellerbladet.
• Snedskurna drev (=igen, mindre buller).
• Flexibel koppling mellan växelhus och motor.
• Strömlinjeformat växelhus.
• Mycket hållbar, syntetisk propeller, ingen korrosion.
• Lika dragkraft åt båda hållen.
• Högeffektiv.
• Lätt installation, klara och utförliga installationsoch driftsanvisningar.

Effekt hydraulmotor, kW	20
Varvtal hydraulmotor, rpm	2000
Deplacement hydr.motor cm3/varv	27
Oljeflöde l/min	57
Arbetstryck, bar	220

Ingår i paketet:

• Bogpropell
• Flerbladet lydsvag propel
• Zink anode

detta måste du också använda:

• Rör för bogpropeller
• Kontrollpanel
• Huvudsäkring
• Elektriska Anslutningskablar

Hur man väljer rätt bogpropeller

Vindens påverkan 
Den kraft som vinden åstadkommer är beroende av vindhastighet, anfallsvinkel samt båtens vindfång (area). När vinden ökar tilltar vindtrycket i kvadrat. Om vinden blåser vinkelrätt mot båten är det i regel svårt göra en rättvis beräkning, det är dock sällsynt med helt vinkelrätt anfallsvinkel. Vidare är de fl esta båtar något så när strömlinjeformade, en reduktionsfaktor av 0,75 används generellt vid beräkning av vindtryck.

Vindstyrke Beaufort	Vindhastighet m/s	Vindtryck Newton/m2	Vindtryck kgf/m2
4	5,5 - 7,9	20 - 40	(2,0 - 4,1)
5	8,0 - 10,7	41 - 74	(4,2 - 7,5)
6	10,8 - 13,8	75 - 123	(7,7 - 12,5)
7	13,9 - 17,1	125 - 189	(12,7 - 19,2)
8	17,2 - 20,7	191 - 276	(19,4 - 28,2)

 

 

 

Dragkraften 
Dragkraften är det som i slutändan anger bogpropellerns styrka, ej elmotorns effekt i kw eller hk som många tror. Den nominella dragkraften är ett resultat av effekten på elmotorn, propellerns utformning samt förluster i tunneln i form av turbulens. Dragkraften kan försämras av dåligt laddade batterier och för klena batterikablar. VETUS elektriska bogpropellrar har väldigt hög dragkraft, mellan 17 och 23 kgf per kw motoreffekt. Erforderlig dragkraft för att motverka vindens kraft beräknas nu genom att dividera vridmomentet med avståndet (b) från centrum av tunneln till vindens attackpunkt på båten. Observera att ju längre fram i båten som tunneln kan placeras, desto bättre blir verkningsgraden.

Vridmomentet 
Vridmomentet, d.v.s. den vridande kraft som uppstår när vinden tar tag i förskeppet, räknas ut genom att multiplicera avståndet (A) mellan vindens attackpunkt och båtens rotationscentrum med vindstyrkan. För att förenkla det hela: Majoriteten av båtarna kan gå efter tumregeln att vridmomentet beräknas genoma att multiplicera vindstrykan med halva båtlängen.

Beräkningsexempel
Båtens längd överallt är 11 m och det laterala vindfånget har beräknats till 18 m2. 
Man önskar att båten skall vara under full kontroll vid vindstyrkan beaufort 5 (8,0 - 10,7 m/s). 
Vid vindstyrkan Beaufort 5 är vindtrycket: r = 41 till 74 N/m2, eller i genomsnitt 60 N/m2.

Erforderligt vridmoment
T = vindtryck x vindfång x reduceringsfaktor x avstånd mellan attackpunkt och rotationspunkt (= approx. Halva båtlängden)
T = 60 N/m2 x 18 m2 x 0,75 x 11 m = 4455 Nm2
                                              2

The required thrust force is calculated as follows:

F = ___________________________Vridmoment__________________________ = 4455 Nm = 420 N (42 kgf)
     vridmoment/avstånd mellan centrum för bogpropellern 10,5 m och
               rotationspunkten för båten (akterspegeln)

Result:
Lämplig VETUS bogpropeller för just denna båt är då storlek 55 kgf (Beaufort 5) 25 kgf vid beaufort 4 och 75 Kgf vid beaufort 6. Man skall alltid hålla i minnet, att en bogpropeller kan fungera olika effektivt från båt Till båt, eftersom deplacement, undervattenskroppens form och bogpropellerns monteringsläge kan variera. Som tumregel kan en akterpropeller dimensioneras ett snäpp mindre än erforderlig bogpropeller. I detta fall Skulle valet falla på ett aggregat med 35 kgf dragkraft.